KAZU HONDA DC5R DENSO Spark Plugs


MacFarm-KazuWorld-HONDA Car -KAZU HONDA DC5R DENSO(HKS/NGK) Spark Plugs

DENSO
DC5R DENSO Spark Plugs
サーキット前に、プラグも交換・・今回はDENSOです。
新品は綺麗だ・・約15000kmはしってしまったので、今回交換を致します。

■久々のサーキット準備その3です。一般的なメンテナンスですね。
・HKSのプラグもくたびれてきたようですので、今回DENSOに交換します。
さて、今回は2種類のDENSOプラグを用意しました。
○待ち乗り用 IRIDIUM POWER IK24#4 熱火8番相当(写真左)
◎サーキット用 IRIDIUM RACING IK01・24#4 熱火8番相当(写真右)
純正の熱火は7番です。私の場合、焼けすぎになるので番手を上げています。
本当の焼けすぎかどうかは、サーキット等で全開走行後のプラグの状態を見るのが正解だそうです。その際に、エンジンが完全に冷えてからプラグ交換をいたしましょう。


■写真は全て、右がレーシングプラグです。

○箱から違いますねぇ、さすがにレーシングの方は、良くレースのパドックでメカニックの方が運んでいる奴です(笑)
1本毎に、プラスティックの専用容器に入っています。
○電極がまったく違います。写真でワカルかな?Ultra-Fine 0.4mm Iridiumも良さそうですね。
HKSのDENSOのはずなのに。
○なんとなく効きそう、サーキットでは初の使用なので、インプレは待ってね。

○IRIDIUM POWER IK24#4 熱火8番相当(写真左)
○サーキット用 IRIDIUM RACING IK01・24#4 熱火8番相当(写真右)
・違いが解りますか?プラグ側から、電極形状本当に違います。
良い購入先を見付ければ価格差はそれほど無いので、是非レーシングを使って見てください。
インプレはのちほどですね。
■プラグの交換方法
・新品プラグには、あらかじめ2枚のリングがネジについています。新品を取り付ける場合は、このリングを潰すように閉めるのが注意点です。
・1回使用した、レーシングプラグ等をサーキットのみに使用する場合は、既にリングはつぶれているので、新品の時と閉め方が違うので注意しましょう。

○HKS SUPER FIRE RACING S40 #8
右の写真は、2002年10月に交換した時の物です。写真を見つけたので載せます。(笑)
上がHKSで下が真っ白に焼けているノーマルのNGKイリジウムプラグ
※なんだか、プラグ比較になってしまいましたね。


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Kazuhiro Chiba. 2002ー2004