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INTEGRA TYPE-R 98Spec PHASE DC2


MacFarm-KazuWorld-HONDA Car - PHASE


モテギサーキット インテグラ最速?2:18:xxで走るPHASEチューンDC2

NSXのチューニングで、有名なPHASEさん。
横浜にやって来てホンダフリークの味方として、これからは、HONDA車全般を扱うと、社長はいっていました。なんせ、SPOONを経験してきた人ですから、ホンダ車に対するノウハウはもちろん。全てのホンダフリークの味方と言う感じのお店です。

INTEGRA Type-R チューン DC2R98

DC2 最速男は、ノーマルエンジンだった
エンジン ノーマルB18C 98スペック
デフ Spoon
ECU  ノーマル
サス・ショック

レーシングギア(PHASE特性)

マフラー PHASE(新型)
タイヤ BS540S
ブレーキ PHASE特性、NSX移植(2POT)
ミッション 4・5速クロス仕様(96ギア移植)

モテギ ロードコースを 2:18:XXを出すインテグラDC2最速。?
PHASE チューニングのお手本とも言える、足回り系チューンとデフチューン
決して派手では、無いが確実に速い車作りは、筑波2連覇のNSXと同じ
でチューニングノウハウがいかされています。 軽量なDC2であるが得に目立った
軽量化は していない。PHASE EuroRとの走行会でのランデブー走行は見ごたえあり。
DB8と共通なのは、レーシングギアの足回り、エンジンをいじっていない点も同じ。
内装に関してもフルバケは入っている物のごく普通の感じです。

追記:更なるタイムアップの為に、5/12お会いした時には、リアシート・後部の内張りが無く
なっていました。今後の予定もフロント回りの軽量化(カーボンボンネット)等になるそうです。
9月には、PHASEさんオリジナル蓋付きカーボンボンネットになっていました。

#ほとんどいろいろな雑誌に出ていますねぇ。


TypeR DC2は外観はいかにもと言う感じですが、内装を見ると普通のインテグラ
リアシートもしっかりとあり、内張りもちゃんとありました。密かにPHASEさん独自の加工がされています。
密かに、NSXのブレーキシステムが
Spoon吸気系 なんか左に無いようなABSキャンセルできたんですかねぇ
オイルキャッチ

サーキットへの拘りを感じる、足回り・メーター類はちゃんと見える所にあります

更に進化した、DC2R98
実はこの後、リアが跳ねるとの事で、リアシートのみ取り付けて安定していました。
触媒ストレートも、SpoonからPHASEに変更したら、排気漏れもなくなり、高回転でかなりの違いを感じて感動していました。
Spoonさんは、96/98共通ですが、PHASEさんは96用/98用に分かれています。
まだまだ進化するDC2です。秋頃にどのくらいのタイムアップか楽しみですね。

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